Transmision primaria Minarelli Horizontal carter largo 14/42 Malossi. Malossi presenta su nuevo grupo de engranajes primarios con TERCER SOPORTE, diseñado específicamente para mejorar el rendimiento de la transmisión en motores Minarelli-Yamaha. Atendiendo a las necesidades y comentarios de los pilotos, los técnicos de Malossi han centrado su atención en solucionar el problema de vibraciones y oscilaciones del eje primario causadas por las altas RPM.
Para superar este problema, el eje del engranaje primario se ha alargado para alojarse en un rodamiento montado sobre la cubierta original del motor. Esta modificación evita que el eje se doble, asegurando el correcto funcionamiento del sistema CVT. La instalación del soporte del rodamiento en la cubierta original del cárter es sencilla y requiere solo dos pasos fáciles (ver instrucciones de montaje).
Características Técnicas:
Engranaje H.t.q. z 14/42 con dientes rectos para minimizar fricción y presión sobre los soportes.
Optimización de las relaciones.
Eje del engranaje alargado.
Soporte de rodamiento en acero inoxidable pulido.
Rodamiento sellado.
Información adicional
Transmision primaria Minarelli Horizontal carter largo 14/42 Malossi. Malossi presenta su nuevo grupo de engranajes primarios con TERCER SOPORTE, diseñado específicamente para mejorar el rendimiento de la transmisión en motores Minarelli-Yamaha. Atendiendo a las necesidades y comentarios de los pilotos, los técnicos de Malossi han centrado su atención en solucionar el problema de vibraciones y oscilaciones del eje primario causadas por las altas RPM.
Para superar este problema, el eje del engranaje primario se ha alargado para alojarse en un rodamiento montado sobre la cubierta original del motor. Esta modificación evita que el eje se doble, asegurando el correcto funcionamiento del sistema CVT. La instalación del soporte del rodamiento en la cubierta original del cárter es sencilla y requiere solo dos pasos fáciles (ver instrucciones de montaje).
Características Técnicas:
Engranaje H.t.q. z 14/42 con dientes rectos para minimizar fricción y presión sobre los soportes.
Optimización de las relaciones.
Eje del engranaje alargado.
Soporte de rodamiento en acero inoxidable pulido.
Rodamiento sellado.
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