Rotor electrónico digital BK-KRD-005 con avance variable de la marca KRD edición BK Racing con rotor interno con luz válido para motores de 2 tiempos Derbi Variant Start V.
Esta edición incluye curva de potencia en diagrama 1 entre 1 y 2 CV más respecto al KRD anterior (probado en banco de potencia).
El avance variable nos permite conseguir que el grado de avance del encendido sea mayor a pocas vueltas RPM para mejorar la aceleración y que cuando el motor va aumentando las revoluciones RPM al máximo podamos tener el salto de chispa lo más cercano al PMS (punto muerto superior) para así, conseguir desarrollar la máxima potencia del motor y obtener una curva de potencia lo mejor y más óptima posible.
Este rotor con luz no precisa de batería, se monta directamente a la instalación de la moto funcionando correctamente y consta de conexión para poder instalar una bomba de agua eléctrica.
Contenido de la caja:
- Estátor.
- Núcleo.
- Bobina de alta.
- CDI (diagrama 1).
- Placa/Pletina de montaje o «galleta».
- Kit de tornillería.
- Adhesivos BK Racing.
- Instrucciones de montaje y conexión.
Calado rotor recomendado:
- 0,35 con cigüeñal de carrera larga.
- 0,40 con cigüeñal de serie.
Se recomienda cambiar las lámparas tradicionales a formato led o bajo consumo y el uso de baterías auxiliares o pilas para marcadores y dispositivos instalados dado que el rotor no carga la batería de forma rápida pudiendo no cumplir con la demanda de la instalación para estos dispositivos y luces.
En este video os enseñamos las características del nuevo rotor de KRD así como unas sencillas orientaciones para su conexión:
BK-KRD
Ficha técnica
| Tipo de producto | Rotor |
| Motor | Derbi Variant |
Referencias específicas
- Mpn
- BK-KRD-005
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No hay preguntas de clientes por ahora.
- Derbi Variant Start V
Rotor electrónico digital BK-KRD-005 con avance variable de la marca KRD edición BK Racing con rotor interno con luz válido para motores de 2 tiempos Derbi Variant Start V.
Esta edición incluye curva de potencia en diagrama 1 entre 1 y 2 CV más respecto al KRD anterior (probado en banco de potencia).
El avance variable nos permite conseguir que el grado de avance del encendido sea mayor a pocas vueltas RPM para mejorar la aceleración y que cuando el motor va aumentando las revoluciones RPM al máximo podamos tener el salto de chispa lo más cercano al PMS (punto muerto superior) para así, conseguir desarrollar la máxima potencia del motor y obtener una curva de potencia lo mejor y más óptima posible.
Este rotor con luz no precisa de batería, se monta directamente a la instalación de la moto funcionando correctamente y consta de conexión para poder instalar una bomba de agua eléctrica.
Contenido de la caja:
- Estátor.
- Núcleo.
- Bobina de alta.
- CDI (diagrama 1).
- Placa/Pletina de montaje o «galleta».
- Kit de tornillería.
- Adhesivos BK Racing.
- Instrucciones de montaje y conexión.
Calado rotor recomendado:
- 0,35 con cigüeñal de carrera larga.
- 0,40 con cigüeñal de serie.
Se recomienda cambiar las lámparas tradicionales a formato led o bajo consumo y el uso de baterías auxiliares o pilas para marcadores y dispositivos instalados dado que el rotor no carga la batería de forma rápida pudiendo no cumplir con la demanda de la instalación para estos dispositivos y luces.
En este video os enseñamos las características del nuevo rotor de KRD así como unas sencillas orientaciones para su conexión:
BK-KRD
Ficha técnica
| Tipo de producto | Rotor |
| Motor | Derbi Variant |
Referencias específicas
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