La Pipa bujía NGK TB05EMA de recambio para moto garantiza un óptimo resultado, incluso en situaciones extremas, gracias a las altas prestaciones y calidad.
El electrodo central cuenta con un corte en V que fuerza que la chispa se produzca en el borde exterior del electrodo central, donde es más fácil encender la mezcla aire-combustible.
Las pipas de bujía NGK tienen una resistencia de 5 KOhm y un material cerámico de alta calidad. De esta forma, aseguramos una fimreza en el valor de resistencia y tan solo una leve desviación en situaciones de sobrecarga.
Partes de la Pipa de bujía NGK:
– Caja de una resina fenólica enormemente resistente al calor y a las tensiones de tracción.
– Manguitos de goma en ambos extremos para evitar pérdidas eléctricas al penetrar la humedad.
La Pipa bujía NGK TB05EMA de recambio para moto garantiza un óptimo resultado, incluso en situaciones extremas, gracias a las altas prestaciones y calidad.
El electrodo central cuenta con un corte en V que fuerza que la chispa se produzca en el borde exterior del electrodo central, donde es más fácil encender la mezcla aire-combustible.
Las pipas de bujía NGK tienen una resistencia de 5 KOhm y un material cerámico de alta calidad. De esta forma, aseguramos una fimreza en el valor de resistencia y tan solo una leve desviación en situaciones de sobrecarga.
Partes de la Pipa de bujía NGK:
– Caja de una resina fenólica enormemente resistente al calor y a las tensiones de tracción.
– Manguitos de goma en ambos extremos para evitar pérdidas eléctricas al penetrar la humedad.
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