El limpiador de circuitos de refrigeración está formulado para eliminar residuos calcáreos, óxido y aceite del sistema, ayudando a restablecer el flujo del refrigerante y mejorar la transferencia térmica. Es una solución eficaz para tareas de mantenimiento preventivo o correctivo, especialmente cuando el circuito presenta contaminación por corrosión, lubricante o restos minerales.
Características principales:
✔️ Limpiador específico para circuitos de refrigeración.
✔️ Elimina restos minerales, óxido y aceite del sistema.
✔️ Solubiliza y arrastra residuos procedentes de la corrosión interna.
✔️ Ayuda a restablecer el caudal y el flujo del líquido refrigerante.
✔️ Compatible con radiadores de aluminio y cobre.
✔️ Mejora el flujo térmico y ayuda a prevenir el sobrecalentamiento.
✔️ Recomendado cuando se avería el enfriador de aceite y quedan restos de lubricante en el circuito.
Aplicaciones y uso recomendado:
✔️ Adecuado para vehículos que hayan funcionado durante largos periodos con agua en lugar de refrigerante.
✔️ Muy útil cuando el refrigerante ha superado su vida útil y ha perdido sus propiedades.
✔️ Indicado para limpiar el sistema tras contaminación por aceite, oxidación o depósitos minerales.
✔️ Ayuda a prevenir fugas y daños en el sistema de refrigeración derivados de suciedad acumulada o corrosión.
Modo de uso:
✔️ Vaciar el refrigerante contaminado y añadir agua en su lugar.
✔️ Añadir el limpiador respetando la dosis recomendada.
✔️ Arrancar el motor y encender la calefacción.
✔️ Mantener el motor a ralentí durante un máximo de 2 horas.
✔️ Vaciar el circuito y enjuagar con abundante agua.
✔️ Añadir finalmente refrigerante nuevo al sistema.
✔️ Si tras el enjuague siguen apareciendo contaminantes, repetir el procedimiento.
Dosificación y volumen:
✔️ Dosis: 1 bote trata hasta 10 litros de refrigerante
✔️ Volumen: 354 ml
El limpiador de circuitos de refrigeración de 354 ml es una opción muy útil para recuperar el rendimiento del sistema, eliminar contaminantes internos y reducir el riesgo de sobrecalentamiento en operaciones de mantenimiento de moto y coche.
El limpiador de circuitos de refrigeración está formulado para eliminar residuos calcáreos, óxido y aceite del sistema, ayudando a restablecer el flujo del refrigerante y mejorar la transferencia térmica. Es una solución eficaz para tareas de mantenimiento preventivo o correctivo, especialmente cuando el circuito presenta contaminación por corrosión, lubricante o restos minerales.
Características principales:
✔️ Limpiador específico para circuitos de refrigeración.
✔️ Elimina restos minerales, óxido y aceite del sistema.
✔️ Solubiliza y arrastra residuos procedentes de la corrosión interna.
✔️ Ayuda a restablecer el caudal y el flujo del líquido refrigerante.
✔️ Compatible con radiadores de aluminio y cobre.
✔️ Mejora el flujo térmico y ayuda a prevenir el sobrecalentamiento.
✔️ Recomendado cuando se avería el enfriador de aceite y quedan restos de lubricante en el circuito.
Aplicaciones y uso recomendado:
✔️ Adecuado para vehículos que hayan funcionado durante largos periodos con agua en lugar de refrigerante.
✔️ Muy útil cuando el refrigerante ha superado su vida útil y ha perdido sus propiedades.
✔️ Indicado para limpiar el sistema tras contaminación por aceite, oxidación o depósitos minerales.
✔️ Ayuda a prevenir fugas y daños en el sistema de refrigeración derivados de suciedad acumulada o corrosión.
Modo de uso:
✔️ Vaciar el refrigerante contaminado y añadir agua en su lugar.
✔️ Añadir el limpiador respetando la dosis recomendada.
✔️ Arrancar el motor y encender la calefacción.
✔️ Mantener el motor a ralentí durante un máximo de 2 horas.
✔️ Vaciar el circuito y enjuagar con abundante agua.
✔️ Añadir finalmente refrigerante nuevo al sistema.
✔️ Si tras el enjuague siguen apareciendo contaminantes, repetir el procedimiento.
Dosificación y volumen:
✔️ Dosis: 1 bote trata hasta 10 litros de refrigerante
✔️ Volumen: 354 ml
El limpiador de circuitos de refrigeración de 354 ml es una opción muy útil para recuperar el rendimiento del sistema, eliminar contaminantes internos y reducir el riesgo de sobrecalentamiento en operaciones de mantenimiento de moto y coche.
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