Los discos de freno Galfer versiones “Disc W” suponen la mejor expresión del trabajo en investigación y desarrollo por parte del fabricante.
Cortados en láser a partir de acero inoxidable, suponen la aplicación directa de una tecnología de la alta competición al alcance de cualquier usuario. Reemplazan a los discos originales sin necesidad de adaptación o manipulación.
Características principales:
- Disco fijo Wave.
- Perfecto para gama de moto sport, urban, cross, off-road, trial, custom y racing.
- Menor peso de las masas no suspendidas.
- Mayor potencia de frenada.
- Mayor capacidad de disipación del calor.
- Excelente resistencia a la corrosión.
- Menor tendencia a las deformaciones.
- Mantiene más limpia la superficie de contacto pastilla-disco.
- Mejora y personaliza la estética de la moto.
- Núcleo de aluminio anodizado o cromado de alta resistencia (7075 T6 – 6082 T6) o acero inoxidable (AISI 420) según el modelo de disco.
Todos los discos Galfer de igual medida al disco original de la motocicleta están homologados por ECE-R90.
GALFER
Ficha técnica
| Tipo de producto | Disco de freno |
Referencias específicas
- Ean13
- 8400160296794
- Mpn
- DF815W
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| Nª Orificios | 6 |
| Ø entre orificios (mm) | 125 |
| Ø Exterior (mm) | 240 |
| Ø Interior (mm) | 109 |
| Espesor (mm) | 4 |
| Offset(mm) | 0 |
| Peso (Kg) | 0.521 |
- BETA 250 RR 2T ENDURO (12-12) (TRASERO)
- BETA 250 X-TRAINER (18-18) (TRASERO)
- BETA 300 RR 2T ENDURO (13-13) (TRASERO)
- BETA 300 RX (24-24) (TRASERO)
- BETA 300 XTRAINER (15-15) (TRASERO)
- BETA 350 RR 4T ENDURO (13-13) (TRASERO)
- BETA 350 RR EFI (15-15) (TRASERO)
- BETA 390 RR 4T (15-15) (TRASERO)
- BETA 400 RR 4T ENDURO (13-13) (TRASERO)
- BETA 430 RR 4T (15-15) (TRASERO)
- BETA 450 RR 4T ENDURO (13-13) (TRASERO)
- BETA 450 RX (24-24) (TRASERO)
- BETA 480 RR 4T (15-15) (TRASERO)
- BETA 498 RR 4T ENDURO (13-13) (TRASERO)
Los discos de freno Galfer versiones “Disc W” suponen la mejor expresión del trabajo en investigación y desarrollo por parte del fabricante.
Cortados en láser a partir de acero inoxidable, suponen la aplicación directa de una tecnología de la alta competición al alcance de cualquier usuario. Reemplazan a los discos originales sin necesidad de adaptación o manipulación.
Características principales:
- Disco fijo Wave.
- Perfecto para gama de moto sport, urban, cross, off-road, trial, custom y racing.
- Menor peso de las masas no suspendidas.
- Mayor potencia de frenada.
- Mayor capacidad de disipación del calor.
- Excelente resistencia a la corrosión.
- Menor tendencia a las deformaciones.
- Mantiene más limpia la superficie de contacto pastilla-disco.
- Mejora y personaliza la estética de la moto.
- Núcleo de aluminio anodizado o cromado de alta resistencia (7075 T6 – 6082 T6) o acero inoxidable (AISI 420) según el modelo de disco.
Todos los discos Galfer de igual medida al disco original de la motocicleta están homologados por ECE-R90.
GALFER
Ficha técnica
| Tipo de producto | Disco de freno |
Referencias específicas
- Ean13
- 8400160296794
- Mpn
- DF815W
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| Nª Orificios | 6 |
| Ø entre orificios (mm) | 125 |
| Ø Exterior (mm) | 240 |
| Ø Interior (mm) | 109 |
| Espesor (mm) | 4 |
| Offset(mm) | 0 |
| Peso (Kg) | 0.521 |
- BETA 250 RR 2T ENDURO (12-12) (TRASERO)
- BETA 250 X-TRAINER (18-18) (TRASERO)
- BETA 300 RR 2T ENDURO (13-13) (TRASERO)
- BETA 300 RX (24-24) (TRASERO)
- BETA 300 XTRAINER (15-15) (TRASERO)
- BETA 350 RR 4T ENDURO (13-13) (TRASERO)
- BETA 350 RR EFI (15-15) (TRASERO)
- BETA 390 RR 4T (15-15) (TRASERO)
- BETA 400 RR 4T ENDURO (13-13) (TRASERO)
- BETA 430 RR 4T (15-15) (TRASERO)
- BETA 450 RR 4T ENDURO (13-13) (TRASERO)
- BETA 450 RX (24-24) (TRASERO)
- BETA 480 RR 4T (15-15) (TRASERO)
- BETA 498 RR 4T ENDURO (13-13) (TRASERO)
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