Cilindro Derbi Euro 3/4 70cc Sport Protype. El cilindro Protype 70cc es el recambio idóneo para tu motor, con su cilindrada aumentada de 70cc y su diseño interno mejorará la aceleración y respuesta de la moto en todo el rango de revoluciones, sobretodo en bajo régimen donde más necesitamos de una buena potencia.
Fabricado en hierro fundido, soporta sin problema los cambios de temperatura propios del uso diario, siendo muy resistente y fiable para disfrutar al máximo sin necesidad de preocupación.
Además, es te cilindro dispone de una relación de compresión bastante alta, siendo reflejado en un rendimiento más que adecuado en conjunto con la culata de origen (NO incluye culata este cilindro, permite ser instalado con la de serie).
Con este cilindro no tendrás problemas para superar inspecciones técnicas del vehículo, debido a su grabado en el lateral de 49,9cm3, siendo a primera vista un cilindro de serie, aunque en su interior esconda una cilindrada de 70cc.
Este cilindro dispone de carrera y bulón original, por lo que puede instalarse con el cigüeñal de serie si este está en buen estado.
Válido para motores Derbi Euro 3.
Aprilia
RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI)
RS 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio)
RX Enduro 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio)
SX SM 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio)
Derbi
GPR/Nude (2006-2009) (D50B0/Piaggio)
GPR/Nude (a partir del 2009) (D50B0/Piaggio)
Senda Cross/SM/DRD (a partir 2006) (D50B0/Piaggio)
Senda DRD Pro (a partir 2006) (D50B0/Piaggio)
Senda DRD Racing y Racing Limited (D50B0/Piaggio)
Gilera
RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) – chasis aluminio
SMT SM 50cc 2006 (D50B0) – chasis aluminio
Información adicional
Cilindro Derbi Euro 3/4 70cc Sport Protype. El cilindro Protype 70cc es el recambio idóneo para tu motor, con su cilindrada aumentada de 70cc y su diseño interno mejorará la aceleración y respuesta de la moto en todo el rango de revoluciones, sobretodo en bajo régimen donde más necesitamos de una buena potencia.
Fabricado en hierro fundido, soporta sin problema los cambios de temperatura propios del uso diario, siendo muy resistente y fiable para disfrutar al máximo sin necesidad de preocupación.
Además, es te cilindro dispone de una relación de compresión bastante alta, siendo reflejado en un rendimiento más que adecuado en conjunto con la culata de origen (NO incluye culata este cilindro, permite ser instalado con la de serie).
Con este cilindro no tendrás problemas para superar inspecciones técnicas del vehículo, debido a su grabado en el lateral de 49,9cm3, siendo a primera vista un cilindro de serie, aunque en su interior esconda una cilindrada de 70cc.
Este cilindro dispone de carrera y bulón original, por lo que puede instalarse con el cigüeñal de serie si este está en buen estado.
Válido para motores Derbi Euro 3.
Aprilia
RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI)
RS 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio)
RX Enduro 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio)
SX SM 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio)
Derbi
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GPR/Nude (a partir del 2009) (D50B0/Piaggio)
Senda Cross/SM/DRD (a partir 2006) (D50B0/Piaggio)
Senda DRD Pro (a partir 2006) (D50B0/Piaggio)
Senda DRD Racing y Racing Limited (D50B0/Piaggio)
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RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) – chasis aluminio
SMT SM 50cc 2006 (D50B0) – chasis aluminio
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