Aceite de motor GRO Racing 10W50 9007490
Lubricante 100% sintético a base tri-éster
Lubricante 100 % sintético con tecnología tri-éster derivada de competición para todo tipo de motos… motores 4 tiempos, con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anticontaminantes Euro 2, 3, 4 y 5 equipadas con sistemas de tratamiento de gases de escape tales como: catalizadores, inyección de aire en el escape.
Recomendado particularmente para KTM, HUSQVARNA, MOTO GUZZI, etc. que recomiendan un aceite de grado SAE 10W-50 en algunos de sus modelos.
Otras aplicaciones: motos sin catalizadores, escúteres, quads, ciclomotores
1 L · 4 L · 50 L · 200 L
0.26 gal (US) · 1.06 gal (US) · 13.21 gal (US) · 52.83 gal (US)
PRESTACIONES NORMAS: API SN JASO MA2 La base 100 % sintética proporciona una excepcional resistencia al cizallamiento de la película lubricante en altas temperaturas y altos regímenes de motor. La norma jaso MA2 ofrece el mayor nivel de fricción para garantizar un perfecto funcionamiento del embrague en las tres fases de funcionamiento: en el arranque, la aceleración y velocidad máxima. Contenido reducido en fósforo y azufre, optimizado (según jaso MA2 < 1200 ppm) para asegurar el funcionamiento y la durabilidad de los catalizadores del escape. CONDICIONES DE USO Intervalo de mantenimiento según preconización de cada fabricante y adaptado a su propia utilización. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS VISCOSIDAD SAE: VISCOSIDAD A 100 ºC: VISCOSIDAD A 40 ºC: ÍNDICE DE VISCOSIDAD: 10W-50 19 mm2/s 120 mm2/s 179 PUNTO DE CONGELACIÓN: -40 ºC / -40 ºF PUNTO DE INFLAMACIÓN: COLOR: 225 ºC / 437 ºF Azul
Aceite de motor GRO Racing 10W50 9007490
Lubricante 100% sintético a base tri-éster
Lubricante 100 % sintético con tecnología tri-éster derivada de competición para todo tipo de motos… motores 4 tiempos, con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anticontaminantes Euro 2, 3, 4 y 5 equipadas con sistemas de tratamiento de gases de escape tales como: catalizadores, inyección de aire en el escape.
Recomendado particularmente para KTM, HUSQVARNA, MOTO GUZZI, etc. que recomiendan un aceite de grado SAE 10W-50 en algunos de sus modelos.
Otras aplicaciones: motos sin catalizadores, escúteres, quads, ciclomotores
1 L · 4 L · 50 L · 200 L
0.26 gal (US) · 1.06 gal (US) · 13.21 gal (US) · 52.83 gal (US)
PRESTACIONES NORMAS: API SN JASO MA2 La base 100 % sintética proporciona una excepcional resistencia al cizallamiento de la película lubricante en altas temperaturas y altos regímenes de motor. La norma jaso MA2 ofrece el mayor nivel de fricción para garantizar un perfecto funcionamiento del embrague en las tres fases de funcionamiento: en el arranque, la aceleración y velocidad máxima. Contenido reducido en fósforo y azufre, optimizado (según jaso MA2 < 1200 ppm) para asegurar el funcionamiento y la durabilidad de los catalizadores del escape. CONDICIONES DE USO Intervalo de mantenimiento según preconización de cada fabricante y adaptado a su propia utilización. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS VISCOSIDAD SAE: VISCOSIDAD A 100 ºC: VISCOSIDAD A 40 ºC: ÍNDICE DE VISCOSIDAD: 10W-50 19 mm2/s 120 mm2/s 179 PUNTO DE CONGELACIÓN: -40 ºC / -40 ºF PUNTO DE INFLAMACIÓN: COLOR: 225 ºC / 437 ºF Azul
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