TRANS SYNT 10W40 Lubricante sintético para engranajes de motocicletas, cajas de cambios y transmisiones.
Diseñado especialmente para estas aplicaciones, es un aceite de altas prestaciones en todos los aspectos relativos a la lubricación del embrague y las cajas de cambio ofreciendo lo último en protección para transmisiones y cardanes.
PRESTACIONES NORMAS: JASO MA RECOMENDACIONES: Diseñado para transmisiones de Honda, Yamaha, Suzuki, etc. Contiene aditivos de Extrema Presión que absorben las fuertes cargas de impacto, frecuentes en la transmisión, especialmente durante el cambio de velocidades y en la aceleración y deceleración. La extrema resistencia de su película evita el contacto metal con metal en los dientes de los engranajes. Su elevado poder se traduce en una menor fricción, inferior desgaste y reducción de la temperatura. Esto supone una transmisión de potencia más eficaz y una vida más larga.
Muy estable a la ruptura por cizallamiento y evita una destrucción rápida de los aditivos. Además, posee una estabilidad térmica extremadamente alta que le permite resistir bien la ruptura y evitar la formación de espumas CONDICIONES DE USO Intervalo de mantenimiento según preconización de cada fabricante y adaptado a su propia utilización.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS VISCOSIDAD SAE: DENSIDAD A 15 ºC: VISCOSIDAD A 100 ºC: VISCOSIDAD A 40 ºC: ÍNDICE DE VISCOSIDAD: 10W-40 0.865 14.5 mm2/s 105 mm2/s 142 PUNTO DE CONGELACIÓN: PUNTO DE INFLAMACIÓN: TEST 4 BOLAS EP (soldadura): -27 ºC / -16,6 ºF 220 ºC / 428 ºF 315 Kg
TRANS SYNT 10W40 Lubricante sintético para engranajes de motocicletas, cajas de cambios y transmisiones.
Diseñado especialmente para estas aplicaciones, es un aceite de altas prestaciones en todos los aspectos relativos a la lubricación del embrague y las cajas de cambio ofreciendo lo último en protección para transmisiones y cardanes.
PRESTACIONES NORMAS: JASO MA RECOMENDACIONES: Diseñado para transmisiones de Honda, Yamaha, Suzuki, etc. Contiene aditivos de Extrema Presión que absorben las fuertes cargas de impacto, frecuentes en la transmisión, especialmente durante el cambio de velocidades y en la aceleración y deceleración. La extrema resistencia de su película evita el contacto metal con metal en los dientes de los engranajes. Su elevado poder se traduce en una menor fricción, inferior desgaste y reducción de la temperatura. Esto supone una transmisión de potencia más eficaz y una vida más larga.
Muy estable a la ruptura por cizallamiento y evita una destrucción rápida de los aditivos. Además, posee una estabilidad térmica extremadamente alta que le permite resistir bien la ruptura y evitar la formación de espumas CONDICIONES DE USO Intervalo de mantenimiento según preconización de cada fabricante y adaptado a su propia utilización.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS VISCOSIDAD SAE: DENSIDAD A 15 ºC: VISCOSIDAD A 100 ºC: VISCOSIDAD A 40 ºC: ÍNDICE DE VISCOSIDAD: 10W-40 0.865 14.5 mm2/s 105 mm2/s 142 PUNTO DE CONGELACIÓN: PUNTO DE INFLAMACIÓN: TEST 4 BOLAS EP (soldadura): -27 ºC / -16,6 ºF 220 ºC / 428 ºF 315 Kg
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