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Juego discos embrague moto TRW MCC611-8

El precio original era: 99,18 €.El precio actual es: 69,43 €.

SKU: TYQET504632 Categoría:

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Kit discos embrague TRW MCC611X8 para BMW K 1200 GT / GT ABS / R (2006-2008)

Referencia: MCC611X8
Marca: TRW
EAN: 3322938008536
Unidades por caja: 1 u.

Kit de discos de embrague TRW de alto rendimiento, diseñado para ofrecer una transmisión de potencia precisa, suave y duradera. Fabricado con materiales de fricción de alta calidad, garantiza un excelente comportamiento tanto en condiciones de conducción diaria como en uso exigente.

Modelos compatibles:

BMW K 1200 GT (K44) – A partir de abril de 2006. (No compatible con versión de embrague de 13 mm de grosor).

BMW K 1200 GT ABS – A partir de abril de 2006. (No compatible con versión de embrague de 13 mm de grosor).

BMW K 1200 R – A partir de abril de 2006. (No compatible con versión de embrague de 13 mm de grosor).

Este kit es ideal para mantenimiento preventivo o sustitución del embrague original con estándares de calidad OEM. Asegura una larga vida útil y óptima transferencia de potencia del motor a la rueda.
Kit discos embrague TRW MCC611X8 para BMW K 1200 GT / GT ABS / R (2006-2008)

Referencia: MCC611X8
Marca: TRW
EAN: 3322938008536
Unidades por caja: 1 u.

Kit de discos de embrague TRW de alto rendimiento, diseñado para ofrecer una transmisión de potencia precisa, suave y duradera. Fabricado con materiales de fricción de alta calidad, garantiza un excelente comportamiento tanto en condiciones de conducción diaria como en uso exigente.

Modelos compatibles:

BMW K 1200 GT (K44) – A partir de abril de 2006. (No compatible con versión de embrague de 13 mm de grosor).

BMW K 1200 GT ABS – A partir de abril de 2006. (No compatible con versión de embrague de 13 mm de grosor).

BMW K 1200 R – A partir de abril de 2006. (No compatible con versión de embrague de 13 mm de grosor).

Este kit es ideal para mantenimiento preventivo o sustitución del embrague original con estándares de calidad OEM. Asegura una larga vida útil y óptima transferencia de potencia del motor a la rueda.

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