El kit de cilindros Naraku de 70 cc, de larga trayectoria, ahora también está disponible en versión V.2 para motores D50B fabricados a partir de 2018 (Euro4). El molde se adaptó al cilindro D50B original. El cilindro está pintado en el color antracita de fábrica, por lo que es prácticamente indistinguible del original.
Naraku ofrece este kit exclusivamente con una culata de 70 cc exactamente igual al cilindro. La relación de compresión resultante lo convierte en un vehículo ideal para el día a día, con un par motor potente y una excelente aceleración. En este cilindro deportivo, se ha evitado deliberadamente el alto régimen y los niveles de ruido asociados.
La rosca de la culata coincide con los sensores de temperatura fabricados a partir de 2018, según la norma de emisiones Euro4. Este kit de cilindros Naraku se recomienda tanto para sistemas de escape estándar como deportivos. Si se mantiene el carburador original, es muy recomendable aumentar la carburación entre un 7 % y un 10 % (como guía). Recomendamos utilizar un carburador deportivo (19 mm).
NARAKU
Ficha técnica
| Tipo de producto | Cilindro 2T con culata |
| Motor | Derbi Euro 4-5 |
| Cilindrada (cc) | 70 |
Referencias específicas
- Ean13
- 4057237638526
- Mpn
- NK103.74
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- GILERA SMT 50 DRIFTING (19-)
- LAVERDA L SM 50 2T (19-)
El kit de cilindros Naraku de 70 cc, de larga trayectoria, ahora también está disponible en versión V.2 para motores D50B fabricados a partir de 2018 (Euro4). El molde se adaptó al cilindro D50B original. El cilindro está pintado en el color antracita de fábrica, por lo que es prácticamente indistinguible del original.
Naraku ofrece este kit exclusivamente con una culata de 70 cc exactamente igual al cilindro. La relación de compresión resultante lo convierte en un vehículo ideal para el día a día, con un par motor potente y una excelente aceleración. En este cilindro deportivo, se ha evitado deliberadamente el alto régimen y los niveles de ruido asociados.
La rosca de la culata coincide con los sensores de temperatura fabricados a partir de 2018, según la norma de emisiones Euro4. Este kit de cilindros Naraku se recomienda tanto para sistemas de escape estándar como deportivos. Si se mantiene el carburador original, es muy recomendable aumentar la carburación entre un 7 % y un 10 % (como guía). Recomendamos utilizar un carburador deportivo (19 mm).
NARAKU
Ficha técnica
| Tipo de producto | Cilindro 2T con culata |
| Motor | Derbi Euro 4-5 |
| Cilindrada (cc) | 70 |
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